在１８日舉行的２０１３中國國際通用航空大會航空培訓(xùn)論壇上，與會代表普遍指出，目前合格飛行員以及相關(guān)專業(yè)人才尚無法滿足中國通用航空發(fā)展需求，航空培訓(xùn)市場前景廣闊。
論壇公布的數(shù)據(jù)顯示，僅在飛行培訓(xùn)領(lǐng)域，中國未來１０年內(nèi)將至少需要１５０００名通用航空飛行員，然而目前每年經(jīng)過培訓(xùn)并符合要求的僅在１０００人左右。如果加上航務(wù)、機場管理、航空器材保障、維修等相關(guān)領(lǐng)域，需求人數(shù)將達５萬人，而國內(nèi)目前總從業(yè)人員只有１３０００人。
中國民用航空飛行學(xué)院國際合作部副部長龔建宇表示，由于運輸航空是整個航空業(yè)的龍頭，通用航空人才培訓(xùn)市場目前幾乎空白，空間和潛力巨大，并將與運輸航空展開激烈競爭。
“人才短缺是當(dāng)前制約中國通航發(fā)展的重要瓶頸”已成為行內(nèi)共識。中國航空運輸協(xié)會通用航空委員會秘書長王霞在論壇上指出，目前國內(nèi)飛行培訓(xùn)機構(gòu)不多，主要以高等院校學(xué)歷教育為主，社會辦學(xué)受到一系列因素限制。
據(jù)統(tǒng)計，截至去年年底，中國民航局頒發(fā)的各類飛行員執(zhí)照約３１０００張，其中私人執(zhí)照僅有１９５１張，當(dāng)中還包括由非中國籍人士考得的５０２張。
面對空缺，越來越多業(yè)內(nèi)群體開始進軍航空培訓(xùn)市場。東航、南航等航空公司開始打造針對通航和公務(wù)機的培訓(xùn)基地。多家通用航空公司也開設(shè)了通航培訓(xùn)業(yè)務(wù)。來自加拿大、德國等的國外航空培訓(xùn)機構(gòu)也陸續(xù)在國內(nèi)開展國際合作項目。