國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）宣布，將在航空業(yè)財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)中提供數(shù)字貨幣。數(shù)字人民幣將作為首個數(shù)字貨幣于2024年年底納入中國BSP，此舉將推動數(shù)字人民幣在全球航空業(yè)的國際化進(jìn)程，尤其是在B2B應(yīng)用領(lǐng)域。
國際航協(xié)財務(wù)結(jié)算和分銷服務(wù)高級副總裁默罕默德 阿爾巴克里先生（Muhammad Albakri）表示：“數(shù)字化正影響著日常生活的方方面面，包括我們使用的貨幣。隨著越來越多的政府開發(fā)和推廣使用數(shù)字貨幣，國際航協(xié)的行業(yè)財務(wù)系統(tǒng)必須適應(yīng)這一不斷變化的環(huán)境，滿足航空公司的需求?！?
國際航協(xié)行業(yè)財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)首個引入的數(shù)字貨幣是數(shù)字人民幣，計劃于2024年底前在中國BSP系統(tǒng)中上線。 “中國在數(shù)字貨幣應(yīng)用方面位居全球前列?；谶@一趨勢，中國航空公司委員會提出將數(shù)字人民幣納入BSP。國際航協(xié)將在今年年底啟動數(shù)字人民幣結(jié)算，這是一個重要的里程碑時刻?！?阿爾巴克里先生強調(diào)。
根據(jù)中國航空公司委員會的要求，即數(shù)字人民幣納入國際航協(xié)結(jié)算體系，并通過設(shè)置專屬的數(shù)字貨幣代碼來識別數(shù)字人民幣交易。為此，國際航協(xié)與業(yè)務(wù)鏈條參與方緊密合作，結(jié)合數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，對數(shù)字人民幣納入BSP結(jié)算體系的方案進(jìn)行了深入研究與籌備。
國際航協(xié)北亞區(qū)和亞太區(qū)（署理）副總裁解興權(quán)博士指出：“隨著中國BSP啟動數(shù)字人民幣結(jié)算，中國將成為國際航協(xié)首個支持央行發(fā)行的數(shù)字貨幣結(jié)算市場。國際航協(xié)非常榮幸能夠助推數(shù)字人民幣的國際化進(jìn)程。我們期待與航空公司和代理人以及相關(guān)行業(yè)合作伙伴攜手，共同推進(jìn)數(shù)字人民幣的使用?！?
國際航協(xié)將根據(jù)行業(yè)的需要和要求，考慮在結(jié)算系統(tǒng)中提供其他數(shù)字貨幣?！耙霐?shù)字人民幣的經(jīng)驗將有助于國際航協(xié)在未來引入其他數(shù)字貨幣?！?阿爾巴克里先生指出。
國際航協(xié)貨幣清算服務(wù)的貨幣
2024年7月，隨著離岸人民幣（CNH）加入國際航協(xié)ICCS（貨幣清算服務(wù)），該系統(tǒng)處理的貨幣種類增至74種。ICCS是國際航協(xié)的全球現(xiàn)金管理系統(tǒng)，賦能航空公司財務(wù)部門將全球銷售收入按照其指定的首選貨幣匯回公司，從而加速營運資本管理和降低外匯風(fēng)險。
“將數(shù)字人民幣融入所有結(jié)算系統(tǒng)的核心在于滿足客戶需求，適應(yīng)其支付習(xí)慣的變化。支付過程應(yīng)當(dāng)無縫銜接，客戶不應(yīng)因缺少所選支付方式而感到不便，航空公司也不應(yīng)因此錯失機票銷售帶來的收益。” 阿爾巴克里先生補充道。